近日，买车网从外媒获悉：从2017年8月31日起，欧亚经济联盟将取消轻型电动汽车进口关税，从原来收取的17%征税点将至0%；5吨以下电动货车关税从15%征税点将至5%，这一决议已于2016年9月2日生效。

　　

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　　欧亚经济联盟成员国包括俄罗斯、白俄罗斯、亚美尼亚、哈萨克斯坦以及吉尔吉斯斯坦，该联盟的成立旨在2025年前希望这一地区实现商品、服务、资本和劳动力的自由流动，终极目标是建立类似于欧盟的经济联盟，形成一个拥有1.7亿人口的统一市场。

　　

　　欧亚经济联盟

　　为了发展经济，汽车方面作为工业口径中重要的一环，欧亚经济联盟肯定是十分重视这一方面。现在这五个成员国励志发展起电动车市场，促进绿色节能交通工具的普及，促进成员国之间充电基础设施的发展。

　　从目前这一地区的汽车市场来看，这一地区的汽车市场活跃度并不高，在2015年，五个国家的汽车销量大约在250余万辆，其中俄罗斯一国乘用车的销量达到了160万辆。但是从这几个国家的整体经济形势观察，伴随着宏观经济的平稳发展，这一地区应该是值得汽车企业观望出手的市场之一。

　　

　　俄罗斯总统普京与爱车

　　另外，该地区鲜少有车企来此地建树，所以目前该地区的销售和汽车产品主要还是一些国产经济型用车和大型豪华进口车辆。虽然前几年中国汽车品牌也曾经进入俄罗斯和白俄罗斯市场，但是发展并不如人意。而现在欧盟经济联盟电动汽车市场希望发展新能源汽车市场，并且取消了轻型电动车进口关税，中国方面电动车数量输入数据相比会有一定的增长。

　　近些年中国的电动车发展相当之快，在价格上面的有时要明显比国外那些品牌在价格上更具优势，如果能够进入欧亚经济联盟成员国地区，对于当地的电动车市场应该是一个不小的冲击。当然，在电动车出口国外之前，我们还是需要好好看清楚到底什么样的车能够出口到国外。近日，新能源汽车偏补的消息传得沸沸扬扬，很多品牌因此饱受打击。

　　

　　力帆330EV

　　这两天刚刚公布的力帆汽车“骗补”罪名成立，涉及金额高达1.14亿元。同时，恒通客车也因为“骗补”问题被取消了资格。当然整治不良之风必须继续进行，新能源汽车市场上迎来最严厉的惩罚，是理所当然的事情。接下来的就是国家对于新能源车企的大范围洗牌。随着骗补的消息与事例的曝光，国家收紧拍照的消息开始流传，更有甚者，说新能源电动车牌照将控制在十家左右。随着今年年初北汽新能源和长江汽车拿下牌照之后，发改委正式公布的《关于前途汽车（苏州）有限公司年产5万辆新能源乘用车项目核准的批复》，意味着我国第三张新能源汽车生产资质正式获批。前途K50作为旗下首款纯电动超跑，在一定程度上引领了国内纯电动汽车的生产步伐。

　　中国向外国出口的货物，一定都是百里挑一的，都是代表中国高科技技术出口海外的。明年一旦要将电动汽车出口欧亚经济联盟国，汽车的品质也是我们很多人关注的重点。所以希望此次新能源偏补风波过去之后，厂商们能够生产制造出来真正有良心的产品，才能远销海外，建立更长久的利益。